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LTC2012H全液压双钢轮振动压路机

  • LTC2012H 全液压双钢轮振动压路机,适用于市政道路、公路养护、沟槽压实、体育场地等基础和路面压实作业。 全液压双轮驱动,采用国际知名厂家液压泵马达,单轮振动,液压转向...
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LTC2012H 全液压双钢轮振动压路机,适用于市政道路、公路养护、沟槽压实、体育场地等基础和路面压实作业

全液压双轮驱动,采用国际厂家液压泵马达,单轮振动,液压转向,具有可靠的性能和的性价比;
无极变速,一杆操纵可控制车辆前进、后退、快慢、停车,操作简便;
前后轮均配备有刮泥装置和洒水系统,一机多能;
采用常柴192FA风冷发动机,电控油门操纵,动力强劲,可靠耐用;
操纵杆制动和停车制动,二套制动装置,安全可靠;
整体结构紧凑,转弯半径小,爬坡能力强,机动灵活,安全可靠。
LTC212H双钢轮振动式压路机利用振动轮的高速振动压实路基和路面,使其具有足够的承载能力,并降低其透水性,采用全液压传动双轮驱动、双轮振动、自行式结构。
本机前后车架通过中心铰接架连接在一起,采用铰接式转向方式,并配有性能优良的蟹行机构,具有良好的机动性能,通过性能和贴边压实性能。
振动轮部分包括前后振动轮总成,左右叉脚等部件。
振动轮内的轴与振动马达相连,由液压泵组中的振动泵提供高压油给振动马达带动振轴旋转,轴上装有偏心的调幅装置,旋转时产生强大的激振力。振动频率和振幅可通过液压系统的控制来进行调整,以满足不同的工况要求。

本机具有可靠性高的向钢轮均匀洒水的洒水系统。
为减轻振动对车架和驾驶员的不利影响,在叉脚与振动轮总成的连接处以及驾驶室与前车架的连接处都装有起减振缓冲作用的减振块。
动力系统、操纵装置、驾驶室、空调、电气系统的主要部件等均装在前车架上。
1.存用“简便” 哪里都能到达
LTC2012H压路机,1.2吨工作质量,体积小无论是使用还是存放,都十分方便;
它主要适用于各种道路修补和高速公路路肩、人行道、停车场和花园草坪的碾压工作,以及大型压实机械受限制的狭窄场所施工,是小型工程路面压实的“好帮手”;
2.操纵“简便” 逃离复杂驾驶
LTC2012H可实现无级变速,一杆操纵可控制车辆前进、后退、快慢、停车及启停振,操纵简便;
转向系统由转向泵、全液压转向器、两个转向油缸、一个蟹形侧移油缸,压力油管等组成。液压转向系统安装在后车架上,通过铰接转向机构实现转向,通过转向油缸的伸缩控制整车的转向。
为了提高振动压路机在压实作业时的贴边性能(即接近建筑物或障碍物进行压实的能力),在铰接转向机构处增加了一套机构,使压路机具有前、后轮纵向中心线偏差一定距离进行压实作业的能力,这种机构称为蟹形机构。当蟹形油缸伸出,可使前、后轮纵向中心线相差170mm,这样,压路机很容易接近筑物进行压实作业,而当压实工作结束后,压路机又很容易离开筑物而不至于发生干涉现象,这就说明具有蟹形机构的振动压路机具有良好的贴边压实性能


制动“安全” 坡道能停车

行车制动、驻车制动两套制动系统更加安全可靠,驻车制动可把手刹控制器提起,使之处于刹车位置,能很好地防止压路机下滑,实现安全坡道停车;
特别需要注意,路通压路机基本皆配备“紧急制动”装置,遇到危机情况,可一键刹车,保障驾驶者的安全。当然,此装置主要用于应急,不建议平常情况使用。
制动系统
为了确保压路机的工作和行驶安全,其制动系统设有工作制动行车制动和紧急制动三种。
1.工作制动    
工作制动采用液压制动,液压制动由控制行驶操纵杆来实现。行驶操纵杆控制的操纵阀回到中位时,行走泵供给行走马达的流量降至零,使压路机停止运行。
2.行车制动
当压路机在行驶或工作时,前后轮减速机上液动控制的常闭多片式制动口处于开启状态,不起制动作用,而当压路机在停车时,多片式制动口通过弹簧力将磨擦片锁紧,处于制动状态。
3.紧急制动
紧急制动主要是液压制动,辅之以机械制动。按下紧急制动开关后,行走泵的斜盘立即回归零位而产生液压制动,与此同时,减速机制动口亦即产生制动。
三级制动一级比一级制动安全系数高,但对机多的损坏一级比一级严重,这样就要求尽量不要使用紧急制动,少使用行车制动。 控制制动电磁阀的电路为断电制动。


注意事项:
1)购买新机后,在一个月内,除了压路机必须投保外,发动机也必须按照发动机厂的要求进行投保,否则发动机将不予保修。
2)当压路机新机工作50个小时后,应更换机油和机油滤清器。
3)在任何时候,柴油机怠速连续运行时间不得大于10分钟。柴油机起动后,在1000r/min怠速运转3~5分钟后方可逐步增加载荷运转,严禁柴油机起动后立即加速加载运转,柴油机在全负荷运转后,在停车前,柴油机应逐渐降低转速和负荷,并须怠速运转3~5分钟,使柴油机能逐渐地、均匀地冷却下来,除非不得已,不得在高负荷运行中紧急快速停车,否则会因出现过热而产生严重故障。
1.柴油:
由于燃油系统零件尺寸精密,配合间隙小,保持柴油清洁和清除柴油中的杂质和水分十分重要,在燃油系统中存在水和杂质会造成喷油泵和油嘴的严重损坏。因此,使用前柴油须经足够时间的沉淀处理或用绸布进行过滤。
2.机油:
机油在柴油机中用来润滑运动零件,冷却受热零件活塞,带走一部分运动付表面的热量,防止柴油机内部零件表面的锈蚀。因此机油的质量和按规定的周期更换机油及机油滤清器,对于保证柴油机性能和可靠性至关重要。务必按柴油机使用保养说明书的要求选用并定期更换机油。

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